湖北观景码头制作点击了解更多,汇川游艇码头

码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。

重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。

高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高码头出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成管柱码头。

码头分类供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。码头供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、挖入式等。挖入式码头又分为挖入式港池或半挖入式；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。趸船的平面尺度应根据靠泊的船型、装卸工艺、趸船设备、堆货情况等因素选用。按用途分，有一般件杂货码头、专用码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。按使用时间长短可分为：临时性码头和永1久性码头。

水上旅游产业、水上运动产业、游艇码头行业是水上工程行业的配套建设产业，行业的下游受***产业政策扶持，行业发展前景明朗。行业的上游水上浮筒生产厂家迅速发展为水上工程行业提供了强大的物质基础。

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趸船（1）趸船的构造。浮码头中的趸船按用途分为货趸和平趸。浮码头和斜坡码头的趸船一般选用平趸，平趸仅供船舶停靠和装卸货物之用，一般安设有装卸机械。趸船按材料分主要有钢质趸船和水泥趸船两种。水泥趸船包括钢筋混凝土趸船和钢丝网水泥趸船。趸船的平面尺度应根据靠泊的船型、装卸工艺、趸船设备、堆货情况等因素选用。趸船应有纵、横隔舱板，将船体分成若干个水密舱，以防个别舱漏水后造成趸船沉没。趸船上的设备有护木、系船柱（带缆桩）、导缆钳、锚链筒、绞盘、环扣、舱口、通风筒、引桥的支座等，还可有撑杆的支座、起重吊杆或皮带机的支座、水电设施、灯杆、栏杆等。（2）系留方式。趸船的系留方式主要有锚链和锚系留、撑杆系统系留和***墩（桩）系留三种，应根据当地的自然条件和地区经验选择。浮桥可靠泊船只排水量吨数：（安全使用）船只排水量吨数≦1~80吨（极限状况）船只排水量吨数lt。趸船距岸较远或水位差较大时，考虑水位变化过程中移泊的要求，一般采用锚链和锚系留。当靠泊船舶较大且工艺使用上不允许趸船有较大位移、或者不允许抛锚的水域，可以采用撑杆系统系留趸船，也可以采用撑杆和锚链组合的方式，近年来有较多工程采用***墩（桩）系留趸船，是一种新的系留方式。锚链系统锚和锚链是与趸船配套的，一般不需计算。但某些特殊情况下，需验算锚重和锚链直径。